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杭州未來科技城交通網絡布局及建設進展!

2018年05月03日 22:50來源:城西走廊作者:未來科技城編輯:城西科創大走廊


    州未來科技城作為整個城西科創大走廊項目計劃中的核心區域。

    自項目立項起政府部門即計劃投入2000億用于整個區域的交通網絡建設布局,計劃建成三橫三縱一樞紐的對外交通網絡,構建四橫四縱一主軸的對內交通網絡,形成多方位立體銜接的綜合運輸網絡。到2020年實現科創走廊15分鐘進入高速公路網,30分鐘走廊內部“三城”之間、以及走廊中心至主城中心快速連通,1小時通達杭州東站、蕭山機場兩大門戶樞紐,實現交通出行總量預計達到200萬人次/日。

    當前,整個城西走廊板塊的各項交通網絡布局項目已經全部進場,以杭州未來科技城區域為例。

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    日前,整個城西科創大走廊板塊除去已有交通路線,未來科技城區域還將規劃新建地鐵2條、輕軌1條、火車站1座、民用機場1座、快速路2條、有軌電車路6條及水上巴士。

    未來科技城的地鐵

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    當前分別有5號和3號線橫穿未來科技城,并在綠汀路站交匯。在未來科技城板塊分別有:5號線的五常站、常二路站、杭師大站、倉前站、中央公園站、創新路站、綠汀路站、金星路站和老余杭路站。3號線的文一西路站、綠汀路站、創遠路站、良睦路站、高教路站、聯勝路站、訪溪路站、百家園路站、花塢路站和汽車西站。

    未來科技城的輕軌:

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    2016年5月,杭臨城鐵《初步設計》通過了省發改委審查。臨安線已經完成前期設計工作,接下來,就是深化地鐵設計方案,制作施工圖。

    杭臨城鐵總長34.98公里,設12個站,其中地下站5座、高架站7座。在綠汀路站,可與未來科技城區域內的地鐵3號線(規劃)、5號線換乘。

    杭臨線全線通車后,1個小時左右,就能從臨安經未來科技城直接到達杭州市中心,出行就像坐公交車一樣。

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    當前在建項目有杭州至臨安城際鐵路,杭州至富陽城際鐵路。其中杭臨線整條線都在城西科創大走廊內,主要站點有:錦南新城站、臨安廣場站、農林大學站、高新園站、青山湖站、科技城站、南峰村站、跳頭村站、南湖新城站、老余杭鎮站、鳳新路站及未來科技城區域的綠汀路站。

    未來科技城的有軌電車:

    根據初步規劃,未來科技城板塊,共有6條線路,幾乎輻射閑林、老余杭、留下及倉前,全長74.4公里,工期從2016年至2020年不等。將來有軌電車將成為未來科技城出行的主要代步工具。

    “十三五”期間,主要建的有軌電車線路有三條——

    有軌電車1號線:從三墩附近出發,沿文一西路,經過夢想小鎮、倉前、阿里巴巴和余杭鎮,到達青山湖,并且和地鐵5號線二期、地鐵3號線接軌。

    有軌電車2號線:從余杭街道始發至留下,經五常大道、荊長大道和五常濕地,與地鐵線會合。

    有軌電車3號線:由閑林鎮始發,經由閑林東路、良睦路通往未來科技城核心區,這條線對閑林板塊是一大利好。

    未來科技城的快速路:

    4號線二期工程:目前運行的B4線,從火車東站到中泰公交站為止,在《規劃》(意見稿)中,B4線二期還會繼續往西,一直到達老余杭街道中心的BRT公交總站。

    文一西路提升改造:紫金港立交-荊長大道提升改造項目,預計2019年底建成,

    建設一條老余杭、主城、下沙、蕭山將快速連接,向東可直達錢江九橋,向西直通余杭鎮的快速路。同時,是杭州首條隱藏在地下的快速路。

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    未來科技城至崇賢將建設一條高架快速路。項目東起秋石快速路疏港互通,西至東西大道與規劃城南路交叉口。工程全線設置高架橋,全長34千米,橋梁跨度26.5米,經過崇賢街道、塘棲鎮、仁和街道、良渚新城、倉前街道、余杭街道連接火車西站等。   

    未來科技城的火車站西站:

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    杭州火車西站交通樞紐自2016年1月,杭州市交通“十三五”規劃公布以來,杭州火車西站初露端倪,當時初步選址在余杭區倉前北區塊。

    后來進一步確定,擬選址在320國道(東西大道)以東、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭鐵路以北區塊,但是這個范圍還是太大。

    2018年4月發布的2018年杭州交通專項規劃,正式明確了杭州火車西站的具體位置,在老宣杭線倉前貨運站附近。


    未來科技城的通用機場及水上巴士

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    水上巴士,建設從大關到余杭鎮的水上巴士路線全長20公里,適時還會開通青山湖旅游客運線(全長30公里)。當時水上巴士2號線已經開通武林門站至西溪五常港。

    另外,未來科技城區域還開通了多班次的機場巴士,以及前往火車東站和地鐵站臺的微巴士供不伙伴們乘坐。


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